ميكانيكي الطائرات في كندا: طريقك عبر Express Entry، خطوة بخطوة

ثلاثة طرق إلى مجمع Express Entry

لا يدعو السحب إلا من هم في مجمع Express Entry بالفعل، عبر أحد ثلاثة برامج:

• برنامج العمال المهرة الفيدرالي. يجب أن تكون الخبرة في وظيفة من مستوى TEER 0 أو 1 أو 2 أو 3، وهذه الوظيفة من مستوى TEER 2.
• برنامج الحرف الماهرة الفيدرالي. يشمل المجموعة الرئيسية 72 في NOC باستثناء المجموعة الفرعية الرئيسية 726، والرمز 72404 يقع في المجموعة 724، فهو محسوب. تحتاج إلى سنتين على الأقل من العمل بدوام كامل (3,120 ساعة) في الحرفة خلال آخر 5 سنوات، ومعها إما عرض عمل بدوام كامل لمدة سنة واحدة على الأقل، وإما شهادة تأهيل كندية في الحرفة.
• فئة الخبرة الكندية. لمن اكتسب خبرة عمل ماهر داخل كندا بالفعل.

سحوبات النقل

لا تُرتّب سحوبات النقل إلا من لديهم خبرة حديثة في إحدى وظائف النقل الأربع المدرجة، وقد كانت أصغر من معظم السحوبات الأخرى. تُظهر اللوحة أعلاه أحدثها. تحتاج إلى 12 شهرًا على الأقل من العمل بدوام كامل (أو ما يعادلها بدوام جزئي) في هذه المهنة خلال آخر 3 سنوات. لا يلزم أن تكون الأشهر متتالية، ويجب أن يطابق عملك وصف الوظيفة في NOC.

ترخيص AME

يقول NOC إن الميكانيكيين والمفتشين الذين يوقّعون على شهادات إتمام الصيانة يحتاجون إلى ترخيص AME من Transport Canada. وتقول Transport Canada إنه لا يوجد في كندا تحويل لتراخيص صيانة الطائرات: الجميع يستوفون متطلبات الترخيص الأول، ومنها ألا يقل العمر عن 21 عامًا، وتدريب أساسي معتمد أو مقبول، وخبرة في الصيانة المدنية، والامتحانات المطلوبة.

• التدريب من الخارج: تقدّم شهادتك وكشف درجاتك ومنهج دراستك، وتقيّمها Transport Canada حالةً بحالة.
• تراخيص ICAO: قد يُعفى حاملو بعض تراخيص الصيانة من الدول الأعضاء في ICAO (منظمة الطيران المدني الدولي) من شرط التدريب الأساسي.

كم يكسب ميكانيكيو الطائرات

تُظهر اللوحة أعلاه الأجر الوسيط في الساعة لهذه المهنة في كندا بحسب Job Bank، والأجور حسب المقاطعة والمنطقة موجودة على Job Bank.